| 在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？2023德国慕尼黑车展开幕，中国企业参展商数量相比往年翻倍；特斯拉上海超级工厂第200万辆新车下线，从100万辆到200万辆只花了13个月；小米汽车处于试生产阶段，每周约50辆；乘联会最新数据显示，8月新能源车国内零售渗透率37.3%。 中国车企加快出海步伐 9月4日，2023德国慕尼黑车展开展，中国车企成为本次慕尼黑车展上的最大亮点。与往年相比，中国参展商相较往年有翻倍增长。 据统计，慕尼黑车展中国汽车产业出海企业大概有50多家，其中包括上汽、比亚迪、零跑、小鹏、赛力斯等整车企业，宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技等动力电池企业，地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行、商汤、纵目科技等智能汽车软硬件供应商。 乘联会数据显示，今年上半年中国汽车出口量为234万辆，较去年同期增长73%；其中新能源汽车出口量达到80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的34%。 整车出口速度快速增长的同时，汽车供应链同样也在加快出海步伐。随着中国新能源汽车规模效应初现，借助这股东风，更多中国汽车相关企业也将搭上出海的“快船”。 小米汽车开始量产 9月6日，一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。” 结合此前小米高管团队相对高调宣传的小米汽车夏测，以及小米汽车工厂招工的消息，小米汽车正在逐步实现其2024年上市的计划。尽管有零星爆料显示小米新车的部分信息，但按照互联网企业的“玩法”，或许我们还要到年底或是明年初，才会知道小米汽车首款车的全貌。 特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线 9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线，再次刷新纪录。
特斯拉上海工厂从2018年12月开始建设，到2019年12月开始生产，而后在2022年8月15日，第100万辆电动汽车下线。达成第一个100万辆，特斯拉上海工厂用时33个月，第二个100万辆则仅用时13个月，增长愈加迅猛。 现在看来，特斯拉还有着继续保持这个速度的能力。乘联会数据显示，特斯拉中国8月批发销量达到84159辆，同比增长9.3%，环比大增31%，较7月的销量低点大幅反弹。 值得一提的是，新款Model 3在近期开启了预售，与众多行业人士预测的不同，新款Model 3不仅价格没有下调，反而有所增加。这一操作，不知会不会影响到特斯拉整体销量。也有观点认为，这是为了让老款车型清库。毕竟，特斯拉什么时候要降价，谁也不知道。 8月新能源车国内零售渗透率37.3% 9月8日，乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率37.3%，较去年同期28.4%的渗透率提升9%。 在车型板块方面，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比下降0.2%；合资品牌新能源车份额5.2%，同比下降0.8%；新势力份额13.8%，同比下降1.2%；特斯拉份额9%，同比增长3%。 可以看到，自主品牌新能源车型依然占据了市场的绝对主流，也正是这样的规模化生产，推动了中国车企出海。 |
2024-2-26
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