出人意料！特斯拉Model3焕新版更名为Model3+，准备新老共存？

特斯拉近期发布了Model3焕新版的相关信息，没曾想真到了目录现身一刻，突然多了个+号，也就是Model3+，是不是意味着焕新版最终更名了？真实情况自然要等正式的官方信息发布为准，现在只能说第一次现身目录，就出现了命名上的小插曲，看来特斯拉还是准备新老共存的策略？

由于9月1日Model3焕新版就已经正式发布，相关的信息可谓是铺天盖地，再加上其在新能源领域的标杆地位，很自然的大家对于新款造型可谓是耳熟能详了，新款相比老款，改动最大的就是前脸和尾部，当然这是针对外观而言的，前大灯变得更为犀利，前脸过渡更为顺滑圆润，更偏向轿跑化的设计，也更符合当下消费者的审美需求。

至于尾部，主要改动的就是尾灯，除了外形大变外，精致度也大幅提升，不过最为关键的还是+号的出现，这个小意外恐怕预示着特斯拉另有所图了，是不是有一种可能性，该车主打性能，而老款车型并不准备退市？主打性价比优势？这样一来，新车价格上涨的同时，老款保持价格优势，不让对手有可乘之机？当然这都是一个命名导致的猜测，真实情况只能是官宣信息为准。

新款Model3+的长宽高分别为 4720/1848/1442 mm，轴距 2875 mm，与老款相比，车长增加 26 mm，车宽减少 2 mm，高度减少 1 mm，轴距保持不变，这也是为何腰身看着没什么变化的主因所在。

内饰方面，特斯拉 Model 3+的可以参考Model3焕新版，外观造型都一模一样，内饰自然不会大费周章了，更何况新老Model3的内饰风格差别不是很大，都是走简约路线，无非就是内饰细节区别较大，不过整体氛围感还是那个味，Model3+不出意外应该也是取消了木纹饰板，增加了氛围灯带。该车还取消了拨杆换挡的方式，换挡需要通过中控屏或后视镜上方的按键完成；另外，该车还增加了前排座椅通风功能和后排触控屏功能。

配置方面，特斯拉 Model 3 焕新版给出了一些参考价值，披露标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、12.3 英寸液晶仪表盘、无钥匙启动 / 进入系统、12.3 英寸中控屏、语音识别以及自动空调等配置；而中高配车型还搭载了 540 度倒车影像、前后排头部气帘等安全配置。

还有一个重点，新车增加的后排娱乐屏尺寸为8英寸，可针对空调、座椅加热、影音播放功能进行调节，同样的Model3+应该也是这些配资，实在想不出来还能玩出什么花样，要知道特斯拉不少配置还需要额外付费，还好这次标配版算是比较给力的。

动力方面，特斯拉 Model 3 焕新版早期披露的是提供两种不同续航里程的版本。其中，标准续航版搭载型号为 3D7 的后置单电机，最大功率 194Kw（前期媒体提及的197Kw显然出现了问题），峰值扭矩 340Nm，0-100 公里 / 小时加速时间为 6.1 秒；长续航版则是在前后桥分别配备型号为 3D3 和 3D7 的双电机（前137Kw后194Kw），综合功率 331Kw，峰值扭矩 559 Nm，0-100 公里 / 小时加速时间 4.4 秒，不仅仅是动力方面，轻量化层面也是不逞多让，后驱版是1.76吨，而四驱版则是1.823吨，一体压铸成型件的大规模应用可以说是功不可没；另外仔细注意一个细节，发现没有？媒体前期披露的焕新版的参数与此次申报的Model3+的完全一致，从一个侧面说明，此次申报的车型命名可能就是以后的正式上市定名了。

续航方面，特斯拉 Model 3 焕新版标准续航版将搭载 60 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 606 公里（配备 18 英寸轮毂）和 567 公里（配备 19 英寸轮毂）；长续航版则搭载 78.4 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 713 公里（配备 18 英寸轮毂）和 682 公里（配备 19 英寸轮毂），至于价格，焕新版提及到了后驱版是25.99万元，而长续航版（其实就应该是四驱版了）则是29.59万元，虽说命名上出现了小插曲，不过这早期发布的焕新版价格应该还是保持不变。