特斯拉新款model3工作部公示，参数细节正式公开

新款model3在工信部公示中续航增加。

从特斯拉新款model3的工信部公示中，可以学到一个降低能耗、延长续航的方法。

首先看一下新款model3的所有确认参数变化。

·电池方面，文件中没有特斯拉电池的影子，结合特斯拉给出的电池没有改变的说法可以确认。

·换新版的两个车型仍然沿用了60度磷酸铁锂电池和78.4度的三元锂电池。这次model3磷酸铁锂电池的单体装置生产公司，四川时代新能源科技有限公司就是宁德旗下的全资子公司三元锂电池的单体电池生产企业爱尔吉新能源南京有限公司，隶属于韩国LG集团，也就是特斯拉一直在用的LG三元锂电池的生产商。

·车身尺寸相比之前有了一点变化，长度增加了26毫米，达到了47000，宽度减少了两毫米为148，车身高度竟然还低了一毫米。公示的轮胎品牌是韩泰的EV胎，这个后期都是可以多品牌变化的。外部的徽章标识model3银标移到了左侧，长续航还后缀增加了一个加号。这都是国内工信部备案的展示，国外使用的是纯英文的标识，最高时速200公里的数据这次也确认了。

·换新版采用的单电机还是目前的3D7型号，长续航双电机同样也是3D3和3D7型号，没有变化，而且功率大小同样是137千瓦和194千瓦，跟目前的model3电机数据一模一样。

·这次增加的CLTC续航大部分原因除了风阻系数外，就是根据限制最高速度来达到了。

我的一位粉丝车友也通过限速120把 model3 P高配版本功率从173开到了144千瓦，核算百公里电耗相差将近3度电，400公里下来就能相差12度电了，这还是在空调手动21度的情况下达到的。

最后两个细节小问题，你知道公示中的承载式车身和接近角离去角是什么意思吗？

视频作者：@晨风。