理想的纯电MPV车MEGA刚发布，就有人上门踢馆了，这次是比亚迪老大哥旗下的腾势汽车。 9月13日晚，腾势销售事业部总经理赵长江发布了微博，放出一台名为比亚迪 ET 的概念车配图并配文：“20 年前的设计怎么样？”比亚迪ET是比亚迪在2004年在北京车展上展出的一款MPV概念车，因造型奇特而受到关注，但是最终并未走向量产。彼时距比亚迪收购秦川汽车厂进入汽车行业仅1年时间。
比亚迪ET的造型很容易让人和理想的MEGA相联系起来，两款车都有类似“子弹头”的设计。就在前一天的9月12日，理想发布了其MEGA的高清谍照视频曝光，因神似高铁的车头的造型而引发了热议。从视频来看，理想MEGA一改此前MPV较为方正的造型，而是采用了类似“子弹头”的造型，看起来更加圆润。 这与此前某博主根据理想MEGA宣传片中造型而绘制的整车造型有点类似。彼时理想汽车CEO李想亲自下场转发该微博，并评论道：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”因此，当MEGA谍照曝光后李想被指“打脸”。
当然更多的还是对于MEGA造型本身的讨论。有网友认为，这一造型新颖科幻，在一种“大嘴”造型的MPV中比较有辨识度，同时这种造型还有助于降低整车风阻，对于电车降低能耗比较友好。但也有不少网友直呼：“太丑了”、“无法接受”。 同时，还有不少网友指出，理想MEGA的造型与现代Staria颇为相似。现代Staria定位为中大型MPV，造型采用了子弹头设计，同时搭配蜂窝状进气格栅和贯穿式灯带、分体式大灯，圆润的“子弹头”造型从车头一直延伸到车尾。这款车早在2021年就已经在海外市场发布上市，起售价折合人民币约25万元。近期，有网友拍到一组现代Staria现身国内的照片在网上，疑似将进入中国市场。
而从图片来看，比亚迪ET概念的造型与理想MEGA确实有给人一点相似。两车一样是是子弹头造型从车头延伸至车位。在这个时间节点，赵长江突然翻出一款近20年前未量产的MPV，似乎是在说“比亚迪设计遥遥领先20年”。而在赵长江的评论区，也有不少网友认为是在内涵理想MEGA。 当然，这完全不能说理想MEGA在抄袭比亚迪ET，两款车型在设计上有很大的差别。而在当年，这种将这种子弹头应用在商务车上也很常见，比如第一代丰田普瑞维亚。最近，除了理想MEGA，整个纯电MPV市场比较热门。就在理想MEGA概念照流出的当天，小鹏的全新车型MPV X9登上了工信部最新发布的公示目录。
从申报图来看，X9延续了小鹏的家族式设计风格，分体式大灯搭配狭长的贯穿式LED日行灯，具有很强的辨识度，下方格栅处则采用网状设计；车身采用了双腰线设计；尾运用了较多凸起的折线设计，同样采用贯尾灯采用的是细长的贯穿式造型。 在更多参数上，小鹏X9的定位为纯电中大型MPV车型，车身尺寸为5293*1988*1785mm，轴距为3160mm；将会提供单电机和双电机两种动力版本，其中单电机搭载的是最大功率为235kW的电动机，双电机版前置电动机最大功率为235kW和后置电动机最大功率为135kW电池由中创新航供应。在电动化和智能化方面，则没有透露更多的信息。
而上述的MEGA一则谍照视频直接抢了小鹏X9的热度。正是如此也有观点认为，这是理想自导自演的一波营销。 在过去很长一段时间，国内的MPV市场都是长期被合资品牌所占据，尤其是中高端市场，长期被GL8、奥德赛和艾力绅等合资车型所包揽。其中，GL8在20-50万的价格带中，布局了大量的产品，长期稳占中高端MPV这一细分市场的销冠。但这种市场格局正在随着更多车企的布局，发生变化。 在岚图推出首款新能源MPV后，极氪、腾势、理想和小鹏等自主接连压住新能源MPV赛道，MPV市场也正在从蓝转红。而反观合资MPV，截至目前尚没有一款纯电车MPV落地，产品依然以燃油为主。乘联会数据显示，今年1-7月，MPV TOP10车型零售量为421,924辆，同比增长30.2%。其中，别克GL8下降了8.6%；奥德赛下降了14.9%。
国内中高端MPV市场格局变化的关键转折点发生在腾势D9这款车型上，2023开年以来，腾势D9销量宛如开了挂一样蹭蹭蹭上涨。在3月，腾势D9销量首次破万，达到10,398辆，环比增长42%。此后腾势D9销量连续多月破万，甚至反超GL8成为新的中高端MPV市场销冠，而售价更高的极氪009月销量也在2000辆左右的水平。 接下来，魏牌高山DHT-PHEV、理想MEGA和小鹏X9等新能源MPV车型正在摩拳擦掌，将陆续投放在市场中。李想甚至喊出了“MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式”，若横向对比目前50万以上销量最高的宝马X5，理想MEGA的年销量至少应该在7万辆以上。谁会成为下一个MPV市场中的爆品还有待市场检验，但唯一可以确定的是，合资MPV躺着赚钱的时代正在远去。 |
2023-11-28
2023-11-28
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