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一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受

admin 2023-9-6 13:19 0391 所属专栏Model Y

摘要
网络上关于特斯拉,最多的评价应该就是“测试没赢过,销量没输过”。刚好试驾了一段时间的特斯拉Model Y,聊一聊这台车到底怎么样。

网络上关于特斯拉,最多的评价应该就是“测试没赢过,销量没输过”。刚好试驾了一段时间的特斯拉Model Y,聊一聊这台车到底怎么样,由于不是专业车评人,这里仅仅谈论一些个人主观感受。


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受

1.外观感受

特斯拉Model Y介于普通轿车和SUV之间,可以说它有着轿车的车身,SUV的车尾,具体颜值如何评价,只能说见仁见智,反正我觉得可以接受,也能看习惯。


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受

2.内饰感受

之前最常能听到的就是大名鼎鼎的三个字“毛坯房”。真正坐进驾驶室时,其实觉得这种极简的设计风格也没什么不妥之处。贯穿式的空调出风口,难道不比燃油车固定的几个出风口更实用吗,并且还是隐藏式的设计,不容易发现,但却能感受到凉意,这就足够了。此外,中控区域一定要像飞机那样拥有五花八门的控制键才觉得这是一台车吗,其实也不然,那些功能在特斯拉的中控屏上也都可以实现。


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受

关于仪表盘,特斯拉Model Y、Model 3上没有,但是Model S、Model X上却有,只能说特斯拉并不觉得仪表盘可以省略,没有仪表盘确实在一定程度上会有不适应。


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其他的都好说,没有座椅通风功能确实是一点硬伤,尽管空调效果非常棒,但是远远没有座椅通风来的直接,这可能是我觉得最不能接受的一点吧。


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3.驾驶感受

特斯拉提供了可调节的多种选项,比如电门的动力,动能的回收,转弯等等。这些设置都可以让车能够更好的匹配你的驾驶习惯。众所周知,特斯拉不造慢车,提速真的非常快,“电耗子”的名称也不是轻易得来的,虽然加速快,但却没有顿挫感,加速过程很丝滑。刹车响应很及时,肯定会有人提“刹车失灵”的事,在这里我不评价。唯一体验不佳的地方就在于,特斯拉Model Y的避震效果一般般了,在较为颠簸的路上真的表现不是很好。另外,AP辅助驾驶已经能够在很大程度上解放双手了,第一次体验这种科技带来的乐趣简直不要太奇妙!这让我更加期待FSD的到来。(国内车企也同样优秀!)


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受


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4.操作感受

一切都变得智能化了,自动车灯、自动雨刷,还会根据越来越多人的用车数据进行更新,让车的判断更加准确。一块中控大屏,操作非常跟手,流畅度很高。车内音响音质很高,可以自行调节声音的侧重方向,形成不同的听觉感受,惊喜的是车内的音乐还可以在车外播放,形成了一个大功率的播放器,相当不错。至于车内K歌、游戏更是适配非常到位,不用过多介绍。关于车内导航的问题,不知道为什么很多人都说特斯拉的导航不能用,我尝试用了几次没发现有什么错误啊,各类标注也很清晰,还没有到不能用的程度吧,不过相较于手机导航来说确实还欠缺很多细节。


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受


一个普通人关于特斯拉Model Y的几点感受

5.乘坐感受

车内空间相对于一些大型SUV来说并不能算大,但是也绝对不小,不论前排还是后排,腿部空间,头顶空间都是有富裕的。后排放倒以后更是拥有了一张豪华大床,相信Model Y车主应该都很喜欢这个大空间吧,尤其再开启露营模式下,可以说是非常惬意了。


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6.充电感受

特斯拉的超冲站当然功率高充电快了,不过普通停车场内的充电站也足够实用,如果不是紧急情况下,没必要去超冲站。如果家里有充电桩的那就更划算了,晚上回家充电,经济又实惠。电池的续航能力完全可以接受,城市通勤或者短途出行一点问题都没有。如果是长距离出行的话,提前做好充电规划也是没有任何问题的。(有人用五菱mini都能环中国行,更别说特斯拉了)

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