admin 2023-9-6 15:25 0177 所属专栏Model 3
你见过特斯拉的现金报价吗？ 你曾经听说过吗？ 这种看似幻想的事情在美国已经成为现实。
根据特斯拉北美库存系统显示，库存的 Model 3 售价为 37,830 美元（约合人民币 26.9 万元），比官方指导价低 2,410 美元-2,500 美元（约合人民币 17,000 元）。 不仅有折扣，还免费配置。
蓝色油漆，免费；白色内饰，免费； 19个轮子，免费。 算了各种之后，全额折扣大概在3万元左右。 为何在全球都以同价宣传直销模式的特斯拉，却提供如此不同寻常的现金折扣？ 种种迹象表明，新款Model 3终于要上市了。 新款 Model 3 应该改变什么？值得等待吗？ 【升级电池75度，续航将突破650km】
在官方Master Plan 3.0完整文档中，Model 3/Y车型明确标注配备75度磷酸铁锂电池，比现款车型多了15度。 改款Model 3（后驱版）续航里程约为556/60*75≈695km。排除电池较重的影响以及新电机增加的功耗，续航里程约为650km。 更大的电池组支持更快的充电速度。 目前的Model 3通过Supercharge V3超级充电桩可支持高达250KW的峰值功率，充电5分钟即可行驶约120公里。 3.0改款车型理论上可以适配最新的Supercharge V4增压器堆栈。
据特斯拉官网介绍，V4现在支持250kW的峰值功率。 虽然峰值功率尚未改变，但可以通过 OTA 支持更高的功率和新功能。 这意味着改装后的 Model 3 可以解锁更高的充电速度，并缩短恼人的充电等待时间。 【·第四代4D1/4D5后驱电机·】 特斯拉的电驱系统共有4个迭代，分别是初代、2L系列、3D系列和最新的4D系列。 2L 系列常见于蓝色品牌的 Model S/X（2019 年之前）。 中国消费者最熟悉的是第三代，即3D电机驱动系列。 从最早的进口Model 3、Model Y到国产车型，均搭载3D系列电机。 3D系列模型复杂，目前国内有5个版本。
3D1电机对应Model 3/Y标准耐力版的早期进口版本。3D3电机是一款前轴电机，出现在所有3/Y四轮驱动车型版本和高性能版本的前轴上。 3D5电机兼容长续航版3后轮驱动车型，已随车型停产。 3D6是特斯拉首款扁线电机，多见于早期国内标准版3/Y车型。峰值扭矩为440Nm，百公里加速时间为5.6秒。 3D7对应的是现款Model 3/Y的国内后轮驱动版本，是目前最畅销的车型。峰值扭矩为340Nm，百公里加速时间为6.5秒。
此前的这起Model Y“减速”事件，其实就是更换电机引起的。 3D7电机采用每槽10-Pin发丝绕线技术，外部油冷。峰值功率为194kW/19000rpm/340Nm。百公里理想加速时间为6.2秒，最高时速225km/h，30分钟最高时速180km。 /H。
小改款3车型预计将搭载代号4D1和4D5的全新第四代电机总成。 目前已经曝光的4D系列摩托车有两款车型，分别是面向性能的4D1和面向家用的4D5。
两个新的电机组件仍然使用最流行的矩形发针线圈。不同的是，新一代产品采用每槽8层绕组设计，而上一代产品采用10层绕组设计。成本更低，转速更高。
4D1电机拆解图，可以看到每槽8层扁线，产量更高成本更低 4D1电机现已安装在最新美版Model Y上，电机钢印编号由“3D1”改为“4D1”。 更令人惊讶的是，4D系列摩托车从2022年开始量产。 铭牌上“GTX22343”的含义是“Giga Texas 2022年第343日生产日”，这意味着从2022年11月9日起，4D1电机已经量产并安装在车辆上。 遗憾的是，特斯拉官方从未公开承认“4D1”电机的存在。虽然我们已经交付给很多美国和欧洲客户，但我们不知道详细的性能和效率参数。 【·外观小改，内饰大改·】 3款改款车型的谍照在网上满天飞，关于外观的讨论已经由海外网友“r/teslamotors”完成。
这位幸运的网友在美国的一个仓库里发现了一辆据称预装的 Model 3。新车前脸变化较大。雾灯已被取消。前灯变得更窄更长。引擎盖中央的金属“Tesla”标志被取消。双七辐轮毂也是首次出现。整体设计语言更倾向于新一代Roadster。 不久之后，在中国的二手交易平台上发现了几乎一模一样的前保险杠总成，证实了 Model 3 的改款设计。
海外网友随即据此创作了新车的渲染图。你的分数是多少？
改款车型的侧面线条没有变化，依然保持着修长的车身。一些路试车已经配备了新型7辐Y型车轮，并且外部没有空气动力罩。 此外，在Uva Vision拍摄的著名谍照中，还可以看到改款的Model 3换上了新的方向盘。新款方向盘最明显的特点就是增加了两条镀铬装饰条。 车身尺寸方面，据多方报道，新车长度可能增加6-10cm，以增加后排空间。
内饰最大的改进就是取消了原来的换挡设计，并将换挡区域设置在屏幕左侧，直接在屏幕上换挡。
参考已经上市的改款Model S，前进档标记在屏幕上，倒档标记在底部，驻车档标记在顶部。 这还不是最大的亮点。 据特斯拉绿车拆解研究专家介绍，改款车型3/Y似乎还配备了后排娱乐屏，中控主板还为“2nd Display”预留了空焊盘。根据EPC电子零件目录，还预留了两个新接口。
所有证据都指向后部娱乐屏幕。
回顾改款 Model S/X 支持 Steam 游戏平台的消息，有可能改款 Model 3 也会支持该功能。 【·目前国内可能无法下载HW4.0完整版·】 此前，国内用户一直怀念特斯拉的AutoPilot和FSD灵魂功能，但日前的消息却相当令人兴奋。
5月12日，上海市经济和信息化委员会智能化推进部副主任陈克乐表示，下一阶段，上海将深化与特斯拉合作，推进自动驾驶布局等功能板块。在上海。 这意味着小鹏等主打高水平辅助驾驶功能的新势力有望带来地球上最强大的对手——特斯拉FSD。 特斯拉的高级辅助驾驶硬件平台是HW。 目前，特斯拉所有产品均采用HW 3.0平台，全新的HW4.0平台是为了适应特斯拉向视觉自动驾驶转型，摆脱之前对雷达传感器的依赖。
HW4.0外置传感器的主要改进是取消了毫米波雷达和超声波雷达，将三个前置摄像头改为前置双筒，并增加了三个新摄像头：F-SVC、L-SVC、R-FF-Rear和1 个倒车摄像头。 更清晰的摄像头、更宽的视角和更高的分辨率。
核心部分，HW4.0依然基于三星Exynos-IP。内部CPU核心数量从12个增加到20个。这20个核心分为5个集群。每个集群有4个核心，最高频率为2.35GHz。空闲频率为1.37GHz。同时，TRIP核心数量从2个增加到3个，最高频率达到2.2GHz，总算力约为300-500Top。 相比之下，从HW3.0开始，两颗FSD芯片的总算力达到了144Tops，提升了2-3倍。 从业务角度来看，改款Model 3将在第三季度发布，FSD今年在中国上市的可能性不大。据此推测，改款Model 3初期不会搭载HW4.0，改用HW4。时间点0大概是FSD登陆中国前6个月左右。 【·压铸·】 一体化压铸是特斯拉加快生产节奏、提高毛利润的有力工具。优点是可以将数百个零件简化为一个，提高生产效率。
后一体式压铸地板总成已经在Model Y的国内组装中使用。Model 3和Model Y基本共享底盘结构，改款Model 3也有望采用相同的技术。
总而言之，Model 3的改款不仅仅是一个小小的改进。在最有可能改进的方向为大电池75度，全新4D系列电机，HW4.0，压铸机身一体式背部，再次机身，这些都让这款车型更具吸引力。 7年前推出的老车型焕然一新。 对于普通消费者来说，电池寿命和空间是最重要的。 那么，改款的Model 3售价是多少呢？ 我个人预测，售价可能会小幅上涨，从23.19万元上涨到25万元左右，以平衡成本和利润率。 您最期待升级后的 Model 3 增加哪些功能？欢迎在评论区留言。 |
2024-2-26
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