admin 2023-9-6 20:37 0254 所属专栏Model 3
| 这篇文章我也是有备而来的，关于最新改款的特斯拉Model 3，到底都哪里做了改变？我会为大家展开来说。我用来对比老款的是用的两个新颜色之一的烈焰红，最大的特点就是亮，之前我听特斯拉的人讲过，他们的红色是用了一道专门的处理工序的，看车的前面会发觉少了些什么：一个是独立的雾灯不见了，第二个是相较老款，超声波雷达的那些小圆点没了，改款的Model 3应该是真的把毫米波雷达、超声波雷达通通去掉了。
而且这个改款还去掉了雾灯，加上前脸线条的变化，除了光感上的改变，最大的作用就是降低了车的风阻系数，从0.23Cd降到了0.22Cd，对节能省电有一定的帮助。再看大灯。这也是最明显的变化，全新的是光翼大灯，日行灯更宽了，据说大灯的照射远度和宽度都有提升。有朋友问新款大灯还能不能灯光秀的时候投射字母？我问了一下官方人员，说功能应该只会更强。
侧面来看，这个新的19＂大小的新型轮毂是双5幅的设计，看着还是挺大气的。不过大家仔细看也会发现，它边上有些像卡扣的东西，不知道是不是可以安装低风阻配件呢？轮胎改用了韩泰的新款，对于高配车型大家觉得是不是还是之前的马牌或者倍耐力更强呢？
很多人关心新款Model 3到底有没有升级HW4.0的辅驾硬件，我问的回答说大概率新款Model 3已经用到了HW4.0的硬件。而侧面摄像头的指示灯，也和我们之前看到的4.0样式是一样的。还有个很细节的变化，它的车身高度变化很轻微，只调整了2mm。
车尾部分最明显的变化就是这个尾灯变成了一个C字形的一体尾灯，也就是说后盖打开的时候，整个尾灯也会起来。还有一点，就是特斯拉的车标，变成了后面在车牌上面展开的。再一个就是加了个双电机版，之前国产版是没有双电机版的。
车内部分的话，很多人关心的问题是内饰的变化以及静谧性，方向盘的变化等等。首先是更有包围感的环抱式座舱，车门上的线条和前挡下面的线条连成了一体，同时增加了彩色氛围灯，而且这个氛围灯最多是支持256色显示的。
之前的木纹装饰件换成了新的材质，有说织物的，不过我看到的感觉更像是翻毛皮的质感。转向盘虽然没有引入Yoke的方向盘，但是两边的拨杆都取消了，那操作就和新款Model S/X一样了。转向灯和雨刷这些操作，要靠滚轮方向盘里面两边的触控键调节。换挡则通过主控屏幕左侧的换挡滑条进行操作，新用户直接上手应该还好，老用户肯定得适应一下。
车内另一个很大的变化就是新的座椅系统，据说不仅前排增加了通风功能，包裹和承托性上也做了优化，不过这个得实际坐一下才能感受到。但后排还有一个最大的变化就是增加了一块8英寸的小屏幕，功能现在我们目前还没法体验，但是根据之前对model S和model X的体验来看，主要是对空调系统还有多媒体系统的控制。
车内还有一些看不到但也很重要的变化，比如17个扬声器，比之前的高配车型多了4个，效果应该更好。车顶横梁位置似乎也多了一个扬声器。另外听特斯拉的朋友讲，车内静谧性提升了很多，得益于整车全部是双层玻璃，还有其他细节上的处理。
远端安全气囊，则是和最新的model Y看齐，安全性更好了。最后说几个咱们一般注意不到但是也比较关注的问题，比如说车身是不是压铸件，据我了解到的这一代特斯拉的MODEL3后车身还不是压铸件，也就是和model Y不一样，成本应该会更高。但是悬架做了很大的调整，同时采用了一套全新的车身稳定系统，用官方的说法是山路不颠，高速更稳。
电池容量据我了解也是没变，所以大家看续航参数其实变化也不大。至于增加了那十公斤的重量是怎么来的？应该是整车结构调整所致。比如新款Model 3是用了全新的门铰链、门锁和锁扣，据说关门手感、声音和老款完全不一样，高级了很多。目前小编了解到的就是这些变化了。 |
2024-2-26
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