9月初到了，8月汽车销量成绩单也开始跟大家见面了。上个月新能源乘用车厂商批发销量达80万辆，同比增长27%，环比又有9%的涨幅。以这个态势，乘联会预测：年度新能源车渗透率将达到36%。这个数据放在全球车市那是相当炸裂的。

撑着热度，咱们来看看8月各大品牌的战绩如何？9月它们又有什么新战术抢夺市场份额？

比亚迪

8月总销量：274086辆

周周爆单、月月抢单，比亚迪凭实力让友商“羡慕嫉妒恨”已经说累了。不过，比亚迪年终目标可是300万辆呢，今年前8个月来到178.33万辆，以这个趋势，四季度月均需完成30.42万辆的销量成绩。

秦PLUS系列8月共卖出4.5万辆，很给力的成绩。9月比亚迪还拿出“降价”武器，9.98万这个“友情”还有点贵，秦PLUS DM-i冠军版官降5千，9.48万起就能“交个朋友”，还要啥大众朗逸、日产轩逸呢？毕竟插混在大部分城市既能上旅拍又没有购置税，还更省油，落地价和养车都更具优势。

此外，2023款元Pro也推出限时购车优惠，相当于直降0.6万元，这台纯电小型SUV指导价仅9.59万起，降幅不算小了。

此外，元PLUS冠军版9月15日将上市，前排带座椅通风加热功能，预计上市后的价格也会挺有优势的。再结合海豹DM-i的上市，你们说，9月比亚迪30.42万的小目标妥不妥？

长城

8月总销量：114906辆

既然聊了比亚迪，那总得聊聊它亦敌亦友的长城吧。长城全线品牌8月销量同比增长超29%。

到了“金九银十”阶段，旗下热门车哈弗H6优惠政策也来了，推出限时立减1.5万元政策。这台平价紧凑型SUV一直维持在月均1.5万台左右，这波降价后裸车价才8万多。

另外，长城炮越野皮卡全系直降了1万块。长城炮8月销售了12011辆已经连续36个月月销过万，蝉联皮卡销量冠军了。此次降价更凸显了性价比。

理想汽车

8月总交付量：34914辆

理想8月再度摘下造车新势力品牌排行榜桂冠。前几个月，连曾高喊“决不降价”的蔚来都无奈加入“官降群聊”的时候，理想也依然没有降价。

不过，9月倒是官宣了理想L系列限时保险补贴1万元，四舍五入也算是也是学习了特斯拉那套“变相降价”了。

零跑

8月交付量：14190辆

这个成绩环比7月下降1%，不过这1.4万的交付量里大部分车型均为C11车系，单月交付量超万辆，这就显得其它车型有些黯然。

不过这波操作让买车两个月的老车主有种被“割韭菜”的感觉，集体进行了维权。顶配8.99万元提车，两个月时间损失1万元，确实是笔不小的差价。

小鹏汽车

8月交付量：13690辆

小鹏正在逐渐走出销量低谷，其中领头等功的是G6，8月的交付破7千台。小鹏P7销量为4241辆，在品牌旗下也还算不错，但还可以再努努力。终端来看，8月在中型车领域排名于宝马i3、深蓝SL03之下。

9月，小鹏对全新P7i开启限时购车优惠政策，这算下来最高力度可优惠2.4万元。

蔚来

8月交付量：19329辆

8月份蔚来环比交付量跌了5.5%，差点就能保住“蔚两万”。销量下滑的主要原因在于蔚来权限升级包（包含终身免费换电权益）不再开放购买，转为赠送30张换电体验券的限时购车优惠。另外，蔚来在8月份有针对一批ET5库存车及展车进行2.4万元的现金减免，这也让ET5小涨了一些销量。

9月蔚来将继续维持提车获赠万元购车礼包的优惠政策，你觉得有诚意吗？

写在最后

进入“金九银十”购车季，车企们更加“焦虑”了，都非常有诚意地加入“降价潮”。包括一汽大众，限量3000台ID.4 CROZZ直降5万元，售价低至14.59万起，太给力了。

此前大众ID.3在国内降价已惹恼德国用户，现在为保住中国消费者，大众不顾一切继续对ID.4 CROZZ推出优惠活动，多半也是被国产新能源车逼急了。

你如何看待这场价格战呢？现在让你买车，你会买吗？留言探讨下吧！