25.99万！新款Model 3正式上架官网

如来？真来！

特斯拉Model 3的新款在今天上午9点30分左右，在官网上悄咪咪地上架了。只是价格与此前各大媒体预测的“20万以下”有些出入：

其中标准续航版本售价25.99万，长续航版本也以29.59万的价格回归。两款车型均显示在第四季度交付。

外观方面，首先是跟此前网上曝出过很多次的信息一致，前后大灯的样式有变化：

前大灯在日行灯状态下的眼线更明显了，且升级了照明的亮度和距离。后车灯还是C型，不过调整了一下弧度，看起来要更凶一些。

新款像是把老款从上往下压扁了：进气格栅上方的线条向两端横向拉开，车屁股上的特斯拉LOGO变成了英文字母。

这几项外观方面的改动，让新款Model 3的风格相较老款更接近Model S。如果说老款的前脸像含蓄的花苞，新款Model 3则是彻底长开了。

Model S上的烈焰红车漆也下放给了Model 3，除此之外还新增了一个星空灰配色，非常耐看。

只是一看选装，这个星空灰居然要1.2万......

来到车内可以看到，之前传言的Yoke方向盘没来，不过方向盘的样式改变了，上面的按钮也增多了。灯光切换、语音唤醒等操作，都可以通过按钮来交互。

而档把被“优化”掉了，换挡操作集成到中控屏幕左侧的滑轨。马斯克的说法是：换挡是一个行驶过程中很少会触及的动作，不需要经常使用。

潜台词——为了一个不常用的功能做一根档把，没太大必要。降本！

内饰方面，木纹饰条不见了，取而代之的是带有金属质感的饰条。氛围灯的位置也变得显眼了一些。

座椅换了新的材质，而且前排座椅通风终于也标配了，广东人狂喜。

还有一大亮点是后排新增了一块8英寸的显示屏，可以在上面实现空调温度调节和视频播放等功能。

不过Model 3的后排只能说能坐，远称不上舒服。这块后排娱乐屏，总让人有一些“把钱花在了刀把上”的感觉。

或许，准车主们会更愿意在仪表盘上看到这块屏幕。

硬件方面，Model 3 新款长续航版本的峰值功率为331千瓦，峰值扭矩达到559N·m，零百加速提升到了4.4秒。

而大家比较关注的电池方面，按目前的消息来看大概率是宁德时代提供的M3P电池组。新款Model 3标准续航和长续航版本的续航里程，分别为606公里和713公里。

值得注意的是，在特斯拉官网的订购界面显示，两款车型目前的续航里程仅为预估，尚未通过审批认证。

目前来看，新款Model 3给的新东西不算很多，但这个定价，不少网友表示“离谱”：

值得一提的是，在新款Model 3上市的同一天，特斯拉还宣布了两款旗舰车型的降价调整。

不得不说，特斯拉的定价策略，真的越来越迷了。

新款的Model 3与老款相比，都是标准续航版本的情况下，基本上等同于多花3万多，买来了全新的外观、50km左右的续航、座椅通风以及一块后排显示屏。

虽然价格有些出人意料，但是改款的意义还是有的。

首先是长续航版本的回归，搭配新的电池和Model 3本就比较扎实的电耗，可以进一步满足一部分续航焦虑严重的消费者；

其次是新款Model 3时隔七年，终于在外观和内饰上作出了改变：“我的Model 3跟你们的长得不一样”。

有点像是苹果的产品迭代逻辑：小增配与差异化。

只要配置水平在线，永远有人会为品牌溢价和产品差异化买单。

毕竟，帅是一辈子的事。