体验比亚迪宋Plus

首先声明，我不是迪粉，更不是迪吹，我和我的家人、亲属均不是比亚迪汽车的用户。我所说的都是真实客观体验。

昨天同事新提了一辆新款比亚迪宋Plus DMi，开公司来了，邀请我们中午出去兜一圈。我一向对车比较感兴趣，于是欣然前往，同行一共四人，去程我开车，用的混动模式，不过电量比较足，全程都是纯电驱动，没感觉发动机启动。

官网截图，就是这款，这个颜色

首先说视野：很好，A柱不粗，不怎么挡视线，有的车比如奔驰GLC，A柱就很粗，拐弯时就得很在意。

方向盘：比较粗手感不错，握在手里的皮质也挺软的，比较像宝马X3，比奥迪Q5L的粗。尺寸比较小比较有运动感。转向力度很轻，比奥迪Q5L的舒适模式还要轻，这点可能有人不喜欢，我觉得还行，我不喜欢沉的，也许这个力度还能调，不过我没有试。路感不算太清晰，不过指向很精准，这点也像奥迪Q5L。

油门踏板：很轻，让人有往下踩的欲望，当然动力也随之而来。而且还挺线性的。

刹车踏板：很灵敏，一点就有，但又不会太贼。

这两个踏板的位置还有脚感我完全不需要适应，和奥迪Q5L很像很像，可能奥迪的工程师也介入了这方面的设计。

座椅：皮质挺细腻的，应该是真皮，进入车里也有一股新车的皮革味道。坐起来软硬适中，不足是腰部支撑有点不到位，有点空，不知道能不能调节，也没去试。总体来讲这套座椅造型运动，不过支撑上还是家用为主，无论是腿部还是腰部两侧。

动力：很足，不愧是DMi，车里坐4个成年人，发动机没有介入的情况下，短距离随便就能上八九十迈，推背感甚至要强于奥迪Q5L高功率车型，而且更直接，不用等转速拉升的那一下，也完全没有挡位的概念，动力无缝衔接。

刹车：之前说了很灵敏，行程适中，对我来讲完全不需要适应。

底盘：这里多说几句，之前我坐过几次比亚迪的网约车，主要是秦，感觉比几年前进步很大，无论是滤振还是地盘的整体性。以前比亚迪F3仿的丰田花冠，但坐上去完全和花冠没法比，哪都响，底盘整体很散。现在不是这样了，我敢说绝对不差于目前的卡罗拉，整体的厚重感还要超出，更像欧系车。我真的不知道用“筷子悬挂”是怎么调校出这种效果的，要知道“筷子悬挂”是饱受各方吐槽的，但实际用起来，还真不差，难怪比亚迪不轻易换。

说回宋，底盘和秦很像，开起来很灵活，循迹性很好，在日常公路上穿梭，配合随叫随到的动力，可以说得心应手。

唯一不同是作为SUV，后悬架会调的更硬一些，为了抗侧倾，因此过坑洼路面会更颠一些，但能接受，属于比较厚重的颠。

空间：回程时我坐在后排，空间很宽敞，属于中型SUV的正常空间，而且地台全平，座椅靠背后倾角度还挺大，坐着比较不累，这点比奥迪Q5L强。

车机：比外国传统车企强太多，功能强大，语音识别精准，关键反应还贼快，好用。

小槽点：车机屏幕太大，空调出风口不得不做得靠下，怎么调都比较吹右胳膊，时间长了不舒服。

总结：试驾超出我的预期，很短的路程竟然能获得挺多的驾驶快感，关键是上手零难度，我想奥迪设计师、工程师肯定是深度介入了整车的设计和制造。

终于明白为啥这款车卖的好，大家都不傻。落地18万多的车，能获得30万传统燃油车的驾驶体验，而且还很省油，谁不心动。现在中国的用户不是20年前了，也都挺有经验的，买车理性多了。

希望能有机会多试驾几款中国品牌的电动车。