重大突破！特斯拉实现一体化车身铸造，3D打印与合金材料均获进展

据媒体electrek报道，特斯拉近期已经将类似Hot Wheels玩具车的一体化车身铸造原理变为了现实。

近年来，特斯拉已在大型铸造技术上投入了大量资金，以生产只需几个大部件而不是数百个部件的车身。该汽车制造商现在运营着世界上最大的几台铸造机器，它们经常称之为“Gigapress”。

特斯拉CEO马斯克经常提到他受Hot Wheels玩具车制造工艺启发，希望他的特斯拉汽车最终也能够像这样制造。

Hot Wheels玩具车

然而，特斯拉已经推动了铸造技术的极限，能够生产Model Y的车身后部和前部铸造件，并为Cybertruck制造了一台新的9000吨压铸机。

特斯拉 9000吨的Gigapress压铸机

但现在一份最新报告声称，特斯拉已经实现了“一系列创新，实现了技术突破”，“几乎将电动汽车复杂的底盘下车身一次性铸造”。这份报告是来自路透社，信息来源基于“五名了解此事的人”。

这五名知情人士表示，一种大型单体结构——将前后部件与电池所在的中间底盘下部结合在一起——可以用于特斯拉计划在2025年前后推出的2.5万美元定价小型电动汽车。

然而，报道称特斯拉尚未决定将该项新技术用于下一代车型，但最早可能在本月做出决定。

路透社声称，其中一项创新涉及使用3D打印和工业砂来制造铸造模具，可以降低制造必要修改模具的成本和时间。

为了克服这些障碍，特斯拉转向了使用3D打印机制造测试模具公司Desktop Metall，这些打印机称为粘合剂喷射器，将液态粘合剂涂在一层细砂上，逐层建立模具，可以铸造熔融合金。

特斯拉使用的Desktop Metall ExOne机器

另一项创新是通过材料科学来实现。

报告称，特斯拉面临的问题是在3D打印模具过程中既能使用合金，又能满足汽车性能和安全要求，但公司已经取得了进展。

消息人士称，铸造专家通过调配特殊合金、优化熔融合金冷却过程以及开发后期生产热处理解决了这个问题。一旦特斯拉对原型模具满意，它就可以投资生产金属模具。

特斯拉拥有一个与SpaceX共享的强大材料科学团队，已经为两家公司设计了几种新合金。

这篇报道还提到，特斯拉尚未最终确定用于制造这些大型单体车身的新型更大的Gigapress的计划。