根据汽车产业信息公司JATO Dynamics收集的最新数据显示，欧洲新车市场正经历一个非常有趣的趋势。电动车销售趋势越来越明显，而这样的成果很大程度上归功于电动车大厂特斯拉。 尽管其产品系列有限，但高知名度仍有效吸引并利用消费者对电动驾驶日益增长的兴趣。 2023年8月，特斯拉在欧洲注册了33,809辆汽车，比去年同月成长了240%，领先Opel、Citroen或Fiat等欧洲主流品牌，并以纯电动车身分仅落后Ford约3,600辆。 特斯拉的成功继续建立在Model Y和Model 3的基础上。前者再次成为欧洲最畅销的车型，并且很可能将这一地位保持到今年年底。这将使欧洲汽车市场陷入尴尬的境地，外国汽车比欧洲地区生产的任何汽车都更受欢迎。 截至目前，Model Y销量已超过16.9万辆，年增216%。
以Model 3为例，该品牌正在利用降价来扩大客户群，并从其他级距市场（例如C级距市场）抢夺销售。 当改款版本投放市场时，预计将进一步成长。
特斯拉与中国两大企业（吉利和上汽）一起，是唯一一家多年来市占率持续成长的企业。这是适时采取一系列行动的结果：首先是逐步推出Model 3，然后在欧洲开设更多销售点，使特斯拉能够在重新设计之前保持Model 3 的一致性。之后更推出了Model Y，为了保持成长速度并开始逐步降价，让特斯拉始终能维持热潮及话题。
从汽油/柴油车到纯电动的过渡还有另一个大赢家：MG。 这个源自英国，但如今在中国设计、开发和生产的品牌，是亚洲巨头中唯一真正改变游戏规则的玩家。在欧洲最新推出的MG4以其具有竞争力的价格和良好的评价继续吸引许多消费者，让MG 8月以近14,900辆的销量跻身欧洲前20名。
这个数字高于Suzuki、Mini、Mazda或Jeep的记录。电动车型占销量的59%，在最畅销的 BEV（电池电动车）品牌中排名第七，甚至领先Opel、Audi、Skoda、Peugeot或Renault等大品牌。 特斯拉和MG的崛起是以一些传统汽车制造商的市占率下降为代价的。VW、FORD、CITROEN、PEUGEOT和HYUNDAI汽车本月市占率损失最大。虽然这些车厂也都有推出电动产品，但目前仍不足以与特斯拉和MG竞争。 这是传统品牌的主要问题：特斯拉在降价的同时，也同时让旗下车款更接近一般大众市场，而MG则以极具竞争力的产品从下而上进攻。 |
2023-11-28
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