特靠谱 2023-9-7 13:55 0209 所属专栏Model 3
| 特斯拉在中国市场仍然占据着相当大的一席之地，尤其是最新发布的Model 3焕新版，引发了广泛的讨论和关注。然而，首先需要澄清一些误解，这并不是全新的Model 3，最多只能算是一次中期改款。车辆的核心架构、结构和关键配置并没有发生重大变化。有人可能会提到车辆的长度和宽度似乎有所不同，但这只是因为一些外观细节的微调，而并非实质性的变化。因此，这次的改款更多地体现为品牌热度的延续，同时也凸显出Model 3长期未有实质性改进和升级的事实。
然而，这次改款也伴随着一些我个人不太喜欢的变化，甚至可以说是一些退步或简化。首先，取消了传统的挡位杆，换挡只能通过中控屏上方的按键来实现，这在实际驾驶中显得相当不便利，几乎可以说是反人类设计。此外，车辆取消了雾灯，这可能在特定天气条件下会影响驾驶的可见性。而最令我失望的改变之一是，车辆并没有恢复驾驶位前方的仪表屏，仍然采用一块屏幕解决所有显示需求，这种设计不仅影响了驾驶体验，还可能对安全性产生负面影响。关于这一点，我一直持有不同的观点，但欢迎有不同看法的人提出反驳。
如果你一直关注【蜗牛车志】的节目，你可能会注意到，在过去一年多的时间里，我已经不再推荐特斯拉的任何车型。两年前，我曾经对其进行过推荐，因为当时国内的电动车技术尚未成熟，真正具备竞争力的产品非常有限，而充电网络也不够完善。然而，这两年中国电动车市场发展迅猛，产品不断迭代更新。而Model 3则是七年来首次进行较大规模的升级，这在传统燃油车领域早已不可想象，即便再强大的品牌，七年不变也难以继续保持领先地位。因此，对比当前市场上众多同价位或性能相近的国产电动车，特斯拉似乎已经失去了竞争优势。
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2023-11-28
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