多花的3.6万，特斯拉model3能买到什么？

建议选择model13焕新版的配置。

特斯拉新款model3的两款车型应该如何选择？后轮驱动版和长续航版哪个性价比更高？在这期视频中，我们将讨论这些问题。

新款model3使用的电池和电机与老款的model3以及现款的modely相同，后轮驱动版仍然采用60度的磷酸铁锂电池和后驱单电机，而长续航版则采用78.4度的三元锂电池和全轮驱动的双电机。长续航版model3多花的3.6万，能买到什么？

长续航版车型比后轮驱动版车型多出90公里左右的实际续航。根据EPA标准，长续航版model3的续航里程应该在570公里左右，而后轮驱动版model3的续航里程则应该在480公里左右。相比之下，目前的长续航modely的EPA续航里程为525公里，而后轮驱动版Modely的续航里程为435公里。

长续航版车型的前后双电机能够实现更快的零百加速，并且在雨雪极端路况下也更加稳定。此外，长续航版车型的音响数量也增加了近一倍，达到17个，其中包括两个低音炮。如果将modely作为对比，那么后轮驱动版和长续航版之间的差价为3.6万，而且从交付等待时间可以看出，现在的长续航版modely的等待时间已经比后轮驱动版长了很多。

因此，长续航版车型现在更受欢迎，因为之前后轮驱动版和长续航版之间的差价高达7万，而现在的差价只有3.6万，因此长续航版车型的性价比更高。需要注意的是，现在长续航版model3713公里(口误)的CLTC续航里程已经成为特斯拉国内在售车型中续航里程最长的车型，与models长续航版的715公里几乎并列第一。

我个人会选择长续航版车型，并不是因为它多出了90公里的实际续航，而是因为我之前一直开的是5.6秒的标准续航版modely。由于目前的modely无法忍受比5.6秒更慢的速度，因此我只能选择零百加速仅需4.4秒的长续航版车型。此外，我对车内音响的要求非常高，长续航版车型的音响数量比标准续航版增加了近一倍，因此这也是我选择长续航版车型的原因之一。

关于轮毂，我认为3的免费18寸轮毂看起来还不错，黑色也很运动。相比之下，modely的免费19寸轮毂看起来更好看。因此，我没有选择更大的19寸轮毂，因为每大一英寸的轮毂都会对续航产生5%的负面影响，因此我认为没有必要。此外，随着越来越多的厂家推出更好看、更有趣且价格实惠的轮毂盖，未来更换起来也将更加方便。

白色内饰一直是特斯拉的标志性元素，而我上一辆model3没有选择白色内饰，因此这一次我毫不犹豫地选择了白色内饰。我将在后续测评中分享更好用的白色内饰清洁剂。我认为，只有搭配白色内饰，新款model3的全车氛围灯才能更具魅力。黑色内饰略显压抑，而白色内饰则更加舒适。

至于车漆颜色，我原本更喜欢1.2万的烈焰红，但考虑到价格因素，最终选择了贴改色膜。新款model3在弥补了上一代的悬架NVH噪音控制和内饰豪华舒适度的不足后，已经成为新的爆款。在国内外最近几个展会上，特斯拉model3旁边总是人山人海，订单号的攀升速度也表明了这一点。我是在上市之初就预订了这款车，当时我的订单号为808209XXXX。

六天后的今天，我的订单号已经变成了8086开头。虽然订单号的增长速度不能完全代表实际订单数量的增加，但这也足以说明新款model3的受欢迎程度。

目前，特斯拉正在推出新款model3，并大幅降价models和model x，因此特斯拉在中国市场的热度也越来越高。昨天，特斯拉上海超级工厂生产的第200万辆中国制造的特斯拉也顺利下线。新款model3也将在上海工厂首批生产，预计下个月正式开始量产交付。

特斯拉的新时代已经到来，你准备好了吗？