特斯拉Cybertruck实车曝光！未来元素拉满，或成“油车大杀器”

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关于特斯拉首款纯电皮卡“Cybertruck”，已经不再神秘了。目前首批车型已经在美国得州超级工厂完成下线，因为目前仍处于测试阶段，所以具体的交付的时间还需等待官方的进一步消息。而我们的网友已经在海外市场拍摄到了这款极具未来感的“超级皮卡”！这也是第一次真正的看到它的外观和内饰，所以未来真的有可能成为燃油车的“大杀器”么？我们也拭目以待！

见到这款车最大的感受就是极具巅峰性的设计理念！放眼全世界，能有这样颠覆式成就的也就只有乔布斯时代的苹果4了！整体的布局与我们所接受的车型形成了强烈的反差。对于这样的设计，网友们也是褒贬不一，但从小编的角度上去看的话，还是能够接受，毕竟一款出色的产品，想要闻名于世，势必会造成非议。新车的外观采用了极具夸张的棱角元素，并且能延伸到车身的每一个方面，没有丝毫妥协，圆润感与这款车没有任何联系，感觉上违背了空气动力学，但其实不然，我们从挡风玻璃和前机盖的设计上看，几乎形成了一体式的设计，比起一般的超跑还要流畅！三段式的前包围还是展现出极强的力量感。

整个侧面确实有种外星科技的感觉，网友们则更习惯将它称之为“飞船”！整个线条从车头一直贯穿到车尾，就连轮眉也都换成了三段式的结构，没有一处不颠覆我们对于量产车的认知。而在玻璃方面，这款车采用了近似于“大三角形”的结构，但内部还是保留了传统的门窗。尾部上，尾灯已经之接被弱化设计，上方是一个电动的后斗车盖。另外后包围也显得简单粗暴，与整个前脸正好形成呼应。

进入到内饰，依旧充满了颠覆式效果。方向盘采用了全闭合式布局，算是一款Yoke方向盘与传统方向盘的混合体，尺寸方面与Yoke方向盘接近，显示区为两只仪表，包括主驾驶前侧的仪表盘以及中间超大尺寸的多媒体屏。同样没有任何的圆润的设计。整个座椅采用了包裹性更强的桶装座椅，当然仅限于前排，后排还是比较常规，而且我们从下图能看到这款车还安装了儿童座椅，所以在市场的适配度上应该有了改进。

关于动力系统，根据此前的消息判断，这款车将会提供三种不同的续航版本，分别是402公里、483公里、以及804公里，为提升它的舒适性，全车标配可调节空气悬架！至于其他的功能性配置就有待官方的进一步消息了。

目前这款车已经少量下线，但具体何时能交付还没有太多消息。所以这款车到底是“丑陋的玩具”还是“冲击成本极限的油车大杀器”？不知道你们怎么看待这个问题！